作为美国家庭的常用车，皮卡已成为了美国文化的一部分，而在我国，皮卡仍然被当做工具车使用。基于这种情况，作为国内皮卡市场的领头羊，长城汽车推出了长城炮皮卡，填补了我国高端皮卡的市场缺口。如今，第一波车主已开着他们的长城炮皮卡开启了炫酷旅行，各位是否也感到心动了呢？如果你还不能下定决心，不妨来围观一波车主的真实用车感受吧！
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真实口碑，长城炮皮卡不偷油
那么长城炮在动力、油耗等方面表现如何？它是否在动力强劲如猛禽的同时，又圆了大家皮卡不偷油的美梦？今天我们就通过长城炮车主发布的口碑评论深入探究一番。
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首先，在大家都比较关注的油耗方面，有购买长城炮乘用皮卡的车主表示：油耗还算比较好，10个以内，跟我想象的差不多；还有入手长城炮商用皮卡的朋友表示：油耗在可以接受的范围之内。
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众所周知，作为一款需要兼顾“工具车”功能的车型，皮卡车一直以来给人的印象就是油耗浮高，尤其是在市区堵车的情况下。长城炮重量摆在那里，能够在市区跑出百公里9.9L的成绩已相当不错，而且塞车无形之中会对油耗进行增加，因此长城炮实属不能算在费油行列。
正如第二位车主所说：估计开的越多油耗会越稳定，也差不多就这样了。一般来讲，新手入手之后，前几个月要比后几个月的油耗高，所以长远来看，长城炮的综合油耗在日后很可能会比9.9L还要低一些。油耗探究告一段落后，咱们再来看看车主们对于长城炮的动力反馈。
动力比肩猛禽，爆发力强劲
首先，对于长城炮乘用皮卡，有车主表示：动力不错，基本红绿灯我都是第一个出去的，这么大的车挺好了；动力很棒，皮卡就是没话说，起步超级有力，这个感觉很爽。看来，大家对长城炮乘用皮卡的动力还是很满意的。
说起来，基于全新P71平台打造的长城炮乘用皮卡，配备2.0T发动机 采埃孚8AT变速箱，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360N·m，这样的动力搭配即使在高端乘用车也并不多见，由此便能看出长城炮的诚意，而这也正是车主对长城炮乘用皮卡动力满意的根本原因。
再说长城炮商用皮卡的动力表现，有车主表示：起步的一瞬间，油门一给，就能感觉到很强烈的爆发力；有一说一，长城炮的动力是不逊色于这个价位任何车子的。
账面数据上，长城炮商用皮卡有柴油和汽油两种选择，还在之前2.0T汽油发动机 采埃孚8AT变速箱的基础上，增加了2.0T汽油发动机＋6MT变速箱/2.0T柴油发动机＋6MT变速箱的动力组合，且两款动力均满足国六b排放标准。
柴油发动机最大功率为120kW，峰值扭矩可达400N·m，汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。这使得长城炮商用皮卡在面对复杂路况时更加自信，并且以动力澎湃的姿态再次展示了其有资格取代同价位SUV车型的实力。
油耗符合大部分人对长城炮的预期，强劲的动力表现更让长城炮快人一步，再加上其亲民的价格，小编认为，长城炮的确是可以走进家庭的车型，并助力我国高端皮卡市场向前迈进了一大步！而看完长城炮车主的真实评价，你还感到犹豫吗？
