当理想受挫，把所有希望都寄托在L6身上时，L6能否担负起这份重任？
4月18日晚间，理想L6正式发布，原本以为作为理想旗下最便宜的车型，发布之后的情况肯定会非常好，没想到发布后的第二天，理想汽车股价就暴跌，跌幅超过7%。
4月22日理想L6，理想汽车再起大动作，宣布旗下全系车型（L6除外）降价，最高降幅高达3万元。受全系降价影响，理想汽车港股当日开盘创下新低，最高跌幅近9%。可以说，理想汽车近期在资本市场上屡屡受挫。
或许是受到销量和股价不尽人意的影响，大家发现，一向高调的李想也一改往日的常态。比如理想L6上市发布会罕见地采用了录播形式，李想本人也只做了5分钟的开场白。而且理想L6，作为“微博之王”，新车发布会期间，李想在个人社交媒体上也保持低调。
而对于大家尤为关注的理想L6，理想汽车也公布了它的销量成绩，72小时订单量破万台，三天销量破万，乍一看十分亮眼，难道理想L6真的有实力让理想再一次“成功”？
不过，眼尖的网友们很快就发现，理想L6公布的72小时订单是7天退换的小订单而非传统意义上的大订单，订单价值也要大幅折扣。
按理说，理想汽车今年以来销量增速虽然有所放缓，但整体表现还是相当不错的。作为理想汽车首款20-30万元价位车型，为何理想L6不仅未能爆款，反而不如预期呢？
首先，理想对市场判断错误，定位错误。
理想L6的售价已经冲到了25万左右的价格区间，虽然20-30万是用户最多的汽车主流市场，但进入这个领域的品牌也是最多的，竞争相当激烈。不说理想L6上市前频繁被拿来对比的新款M5、M7，还有Zeekr 001、Zeekr 007、小米SU7、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y等纯电动车型，这已经不只是简单的竞争了，简直就是“神车之争”。
与30多万价位段的市场用户不同，这个价位段的用户更注重性价比。因此，如果把理想L6扔进这个堆里，在性价比方面只能评价为“不好也不坏”。所以新车L6销量不及预期，理想套路被看穿了！，虽然30万以上的市场不好做，但国产品牌的主力基本就只有理想、蔚来和文捷三家了。理想还是有很大的话语权，还处于品牌的安全区，一旦走出这个安全区，那就另当别论了。
其次，套娃设计被怀疑是一种借别人的不幸来牟利的方式。
虽然理想L6在理想全系产品中已经降价，但这并不妨碍用户评价其为“坑韭菜”。也就是说，理想L6的售价还是偏高的。比如比理想L6晚几天上市的哪吒L，同样有冰箱、彩电、大沙发的配置，但售价被拉高到了12万级别，仅需13.69万元就能买到310km的纯电续航里程。相比之下，你觉得理想L6的24.98万元是不是有点智商税的味道了？
此外，理想L系列的套娃设计不仅让用户失去了新鲜感，也让用户清晰地意识到理想L6的售价还是太高了。以理想L6系列的四款车为例，其外观、内饰、动力部件的通用率至少有50%新车L6销量不及预期，理想套路被看穿了！，可见理想L6在设计、研发、生产制造等方面的成本并不高。再加上理想汽车2023年的毛利率表现远高于整个行业，赚了多少钱大家都心知肚明，所以在理想L6定价近25万之后，被认为是“韭菜车”也就不足为奇了。
所以在文章的最后，我想再问大家一个问题：理想L6的价格贵吗？值得买吗？未来几个月降价的机会大吗？你对此有什么看法？欢迎留言讨论。
