长安汽车集团原董事长尹家旭涉嫌严重违纪违法，接受调查
中央纪委国家监委消息称，中国兵器工业集团公司原党委书记、董事长尹家绪涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
1996年8月，尹家绪在西南兵工局工作期间，开始担任长安汽车（集团）公司常务副总经理。此后的12年中，尹家绪历任长安汽车（集团）公司副董事长、总经理，执行董事、总经理、党委副书记，董事长、总经理、党委书记，董事长、总裁、党委书记。
2018年8月，中国兵器工业集团公司召开中层以上干部会议，宣布免去尹家绪中国兵器工业集团公司董事长、党委书记职务。这距离尹家绪正式退休不到三年。当时，尹家绪称，“我主动给领导写信，要求提前退休。”
雷军：小米首款汽车售价10-30万元 三年内上市
4月6日，在米粉“开放日”上，小米集团CEO雷军再次回应造车计划，称小米首款车要么是轿车，要么是SUV，售价区间在10万至30万元。
据雷军透露，在小米此前的调查中，45%的用户希望小米的第一辆车是轿车，40%的用户希望是SUV，7%-8%的用户希望是跑车，5%-6%的用户希望是跨界车。至于会用什么品牌，雷军在直播中表示：还在讨论中。
他还表示，智能生态是一个整体梅赛德斯EQS，包括智能手环、智能手机、智能家电和智能汽车，是一个闭环。目前小米已经构建了成熟的智能生态环境，而小米汽车的到来，将填补小米智能生态场景的一个关键环节。
“手机和汽车有很多相似之处，小米的第一款汽车一定会给大家带来惊喜。”雷军指出，小米发布的第一款汽车一定会是当时最前沿的产品，预计三年后上市。
Polestar 首席执行官 Thomas Ingerat：到 2030 年将生产零碳足迹汽车
4月7日，Polestar发布首份年度回顾梅赛德斯EQS 一号位周报|何小鹏：武汉工厂有望2023年投产/康林松：奔驰EQS将带来稳健回报，并宣布“Polestar 0计划”——到2030年生产气候中性汽车。
Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 表示：“碳补偿只是转移注意力的一种方式。制造气候中性汽车的目标将推动我们创新，探索现阶段看似不可能完成的任务。在‘零碳设计目标’下，我们需要挑战行业惯例，专注于指数级技术并不断创新。”
“消费者是可持续经济的巨大推动力，他们需要正确的工具来帮助他们做出正确的选择。从这里就可以看出梅赛德斯EQS，”他说。“目前，Polestar 2 在出厂时会产生一些碳排放。我们希望到 2030 年实现零碳排放汽车出厂的目标。”
李斌：汽车行业不是“赢家通吃”行业，一直视特斯拉等友好企业为“竞争队友”
4月7日，第10万辆蔚来量产车在江淮蔚来下线。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示：“10万辆只是一个小小的起点，背负着大家的信任，全体蔚来人会不忘初心、全力以赴，50万辆、100万辆蔚来汽车下线不会太远。”
李斌指出，江淮蔚来现在产能是每天400台，按照每个月25个工作日计算，月产能可以达到1万台。不过受到供应链（芯片、电池）影响，目前每月7500台的产能也面临压力。他预计芯片缺货情况在第三季度会有所缓解；百度电池包产能预计在6、7月份会有所缓解。
针对小米造车的消息，他表示，“可能是看到特斯拉市值不错，我们的市值也不错，很多科技公司突然觉得造车是个出路。这可以理解梅赛德斯EQS 一号位周报|何小鹏：武汉工厂有望2023年投产/康林松：奔驰EQS将带来稳健回报，大家都想增长。但汽车行业确实不是一个赢家通吃的行业。”但他也表示，小米等互联网公司愿意积极加入汽车行业变革的浪潮中，这无疑有利于推动智能电动汽车行业的发展，能够加速行业的变革。
李斌透露，蔚来一直把包括特斯拉在内的竞争对手视为“竞争队友”，在新能源智能汽车赛场上，他们不仅是竞争对手，更是队友。李斌认为，只有当新能源汽车销量占新车销量的50%时，电动车企业之间的竞争才会开始。
陈安宁：福特中国Q1销量同比增长超73% 将全面发力电动化、智能化
4月8日，福特汽车（中国）公布2021年第一季度销量数据：共销售153,822辆，较去年同期增长73.3%，福特中国连续第四个季度实现销量同比增长。
林肯品牌2021年第一季度销量同比增长217%。林肯本土化战略初显成效，国产车型销量已接近林肯在华总销量的85%。福特品牌一季度销量达76,611辆，连续三个季度实现同比增长，其中乘用车和商用车销量分别同比增长41%和74%。
福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，2021年中国汽车行业依然面临严峻的外部挑战，但福特将在“以消费者为中心”的商业模式下，全面发力电动化、智能化等，推出具有竞争力的车型和技术。
马斯克：FSD Beta V9.0已准备就绪，纯视觉解决方案不依赖雷达
4月9日，马斯克在推特上表示：“FSD Beta V9.0已经接近准备就绪，新系统做出了巨大改进，特别是在极端情况和应对恶劣天气方面。新版系统完全依赖视觉技术，不使用雷达设备。”
未来特斯拉车辆将不再使用雷达传感器，而是完全依赖摄像头。马斯克还证实，未来生产的车辆将拆除雷达传感器，不会将其作为备用装置保留。
目前，特斯拉车辆配备1个前置雷达传感器、8个摄像头、12个超声波传感器。
何小鹏谈武汉工厂建设：非常有信心2023年顺利投产
4月9日，小鹏汽车官方宣布，与武汉经济技术开发区管理委员会正式签署《小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议》。
据悉，该项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，规划整车产能为10万辆，建成后将成为小鹏汽车继肇庆生产基地之后的第二座自建工厂。
对于工厂的建设，小鹏汽车CEO何小鹏表示：“作为湖北人，很高兴能够在家乡投资兴业。小鹏汽车现在正处于新的发展阶段，选择落户武汉，看重的是湖北优化的营商环境、科教资源优势和智能电动汽车产业基础，以及武汉经开区长期积累的雄厚造车基础和交通优势。”
他还补充道：“武汉提出打造五个中心，在这样的发展环境下，我们非常有信心2023年武汉智能制造基地项目能够顺利投产。”作为背景，近年来，面对汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势，武汉经开区开始打造“中国汽车谷”，打造万亿级产业集群，把新能源、智能网联汽车作为重要发展方向。
尹同跃：依托海尔KAAS平台经验，打造奇瑞汽车“灯塔工厂”
4月10日，奇瑞控股集团与海尔集团签署战略合作框架协议，双方将共同打造全球领先的汽车工业互联网平台，在汽车“灯塔工厂”、智慧工业园区、数字化供应链、数字化采购等领域开展全方位合作，开创智能汽车时代的全新合作模式。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，面对新一轮科技革命和产业变革，工业互联网是加速我国工业制造业转型升级、高质量发展的关键抓手。海尔的成功转型经验值得学习，创新力强、品牌价值高，其打造的CAOS平台已成为国际领先的“双跨”平台，带动了山东、青岛两千多家企业的发展。奇瑞希望通过与海尔的全方位合作，在安徽打造国际领先的工业互联网平台、教育基地和灯塔工厂平台，助力奇瑞数字化转型，同时也服务和带动了安徽中小企业发展，助力传统制造业转型升级。
戴姆勒首席执行官康林松：EQS 将带来稳定回报，特斯拉 Model S 是其主要竞争对手
4月11日，戴姆勒首席执行官康林松接受媒体采访时表示，本周即将正式亮相的奔驰EQS将带来稳健的回报，因为它采用了顶级技术。不过，由于电动汽车零部件成本较高，其利润率将低于内燃机兄弟车型S-Class。他表示，“（电动汽车和内燃机汽车的）逻辑是一样的：最高端的细分市场可以带来最高的利润率。”
此前，戴姆勒因迟迟不肯接受电动汽车而受到批评，而 EQS 是梅赛德斯首款基于纯电动底盘的车型。康林松表示，EQS 的续航里程可达 770 公里，在电动汽车续航里程竞赛中处于领先地位，其主要竞争对手是特斯拉 Model S。
康林松表示，戴姆勒可以比预期更快地实现其车队在 2039 年实现碳中和的目标。“按照我们目前的速度，车队碳中和可能会更快实现，”他说。
