1. 制造一辆WRC赛车要花多少钱？
大概60万美金吧。我关注过WRC，看过车的介绍，好像赛车要将近300万人民币。比赛不需要买票，在场边看就可以了。WRC本身是车厂测试量产车性能的比赛，所以观众没必要花钱去观看，但可以增加车厂的知名度。
2.一辆WRC赛车多少钱？
体育和市场
标致运动中心除了改装专用赛车外，还负责业余赛车的改装，这主要是为了车迷的需求而设立的。标致206除了参加WRC，还参加RCC比赛。标致运动中心206赛车负责人说，一辆改装后的206CC卖给业余车手的价格是3万欧元，相当于33万人民币。由于参加WRC比赛的车都是4WD（全时四轮驱动），按照FIA（国际汽车联合会）的规定，所有参赛车型必须生产至少2500辆才能成为WRC注册赛车。因此，任何车队以及相应的运动中心和研发中心的成立，都不是仅仅“为了运动而运动”，而是在考虑汽车运动时，专门为了满足客户的需求。据标致汽车透露，一个标致运动中心每年的运营成本接近4000万欧元。
赛车采用高端发动机
WRC比赛所用的赛车并非单独制造，而是在工厂批量生产。为满足拉力赛要求，加固车身需要耗时500小时，加固车身所用的钢管长度约50米。据悉，参加WRC比赛的赛车将采用比民用车高出一个级别的发动机，如参加WRC比赛的标致307搭载的便是经过改装的406发动机。而在其他部件方面，各车队则会根据比赛的不同阶段做出选择。记者在标致运动中心看到，这里配备有多种适用于不同路况的减震弹簧。
据介绍，每支WRC车队一般都有三名技师，一名是首席技师，两名是技术员。一辆赛车的整个组装由三个人完成，需要两周的时间才能组装完成。首先组装液压系统、电路和油管，然后是内饰、仪表盘、座椅，然后是传动和悬挂系统。赛车需要在比赛前一个月进行测试，测试车手既包括参赛车手，也包括专业测试车手。试驾不仅是为了让车手熟悉赛车，也是为了确保赛车在比赛中不会出现质量问题，因为一场比赛只允许两辆赛车参加。
3. 一辆拉力赛车要多少钱？
你疯了吗？那辆车你能买得起吗？当时是专门为赛车手改装的。就算卖出去，价格也贵得吓人。
4.一辆F1赛车多少钱？？？？？……
以上数据是几年前的。
大概需要花费100万英镑，大约相当于1200万人民币！
F1 成本
F1是世界上最昂贵的运动，相信很多人都已经听说过。赛车的设计和生产是一个非常复杂的工作，而且高度机密。赛车上的每一个部件都不能简单地用价格来衡量。但从财务角度来看，每个部件都必须有一个基本的价格。这个价格才可以组装出一辆可以驾驶的赛车。如果加上研究费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的费用）、公私试驾费等，一辆F1赛车要花多少钱？
以下是车辆零部件的价格表，也许我们可以从中得到一些启发：
这就是为什么我们说一辆F1赛车要价100万英镑，其中发动机、变速箱、车身和电子系统是最昂贵的。上述价格还不包括150至500人团队的高薪和设计赛车的成本（风洞测试、计算机设备等），更令人吃惊的是，F1赛车是花费最高的职业运动。
F1车身
F1车队的设计团队通常在上一赛季的夏天就开始商讨下一赛季的赛车设计方案，几支志在夺冠的大车队甚至在上一赛季初就开始设计下一赛季的赛车。
虽然现在还有不少赛车队的技术总监喜欢拿着图纸四处走动，但这样的场景终究会成为历史的遗物。F1赛车的零部件已经被要求精确到毫米甚至更高，已经不在手工加工的范围内了。车轮部分复杂的钛合金部件，需要36个小时以上才能被电脑切割出来，很难想象如果手工加工的话要花多长时间。这就需要利用计算机辅助设计。利用CAD输出的数据，计算机控制的精密切削工具开始建造第一个赛车模型。制作这个模型的材料是人造材料Ureol，但其性质接近天然木材。利用这个模型，团队可以用碳纤维来生产车身的模具。
模具制作完成后，接下来就是手工操作。熟练的技师将碳纤维一层层地粘在模具上。由于压力不同，车身各个部位会覆盖不同层数的碳纤维，排列方向也不同。每层碳纤维的排列方向决定了车身所受压力会往哪个方向分散。因此这道工序需要细心操作，这时吹风机和手术刀就派上用场了。一辆F1赛车上的碳纤维层数平均为12层，中心铺设的是蜂窝结构铝合金。
耗时耗力的碳纤维铺设工作完成后，最后一步就是将车身送入特制的高温高压烤箱，让每层碳纤维紧密黏合。这个过程要重复三次，一辆车体才算完成。第一辆车体烘烤需要六周时间，但第一辆车体完成后，后续的车体仅需一周便可发货。
说到F1赛车的车身，就不得不提上面使用的各种空气动力学部件。正是因为在车身和底盘的设计中大量运用了空气动力学原理，F1赛车才能达到其他赛车无法比拟的水平和规模。这也是F1脱颖而出的原因之一。
空气动力学在车身设计中的应用研究，近二十年才兴起。上世纪六十年代，F1车队意识到在车身不同部位增加翼子板等扰流器，可以有效提升赛车在弯道上的速度。但由于当时缺乏理论指导，这些翼子板应该安装在哪里、翼子板的尺寸大小、翼子板的角度等，车队并没有一个正式的概念，大家在不断探索和尝试。加之当时的加工技术还不成熟，比赛中翼子板脱落汽车赛车价格，造成人员伤亡的例子屡见不鲜。因此，在赛车上安装空气动力学部件一度被禁止。但随着空气动力学理论体系的发展，以及计算机技术的兴起，车队对空气动力学对赛车影响的深入研究成为可能。
直到 20 世纪 70 年代，才有人终于想出办法来实现它。这个人就是现任迈凯伦车队首席设计师纽维。他在南安普顿大学的毕业论文就是以这个主题撰写的。当时他还是个初出茅庐的少年，但这个开创性的想法让他成为将 F1 赛车设计与空气动力学相结合的先驱。
我们知道赛车的车身是综合考虑减小车身迎风面积、增加与地面的附着力以及赛车规则而形成的。赛车在高速行驶时，迎面会遇到很大的空气阻力。为了减少空气阻力，赛车的造型要尽量流线型，椅背倾斜，方便车手半躺坐着，获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积，加上使用扰流板，可以减少空气阻力，提高速度。赛车车身设计师必须分析清楚影响气动性能的各种因素。
F1车队在每场比赛中都会使用新的、不同的空气动力学部件。如果说车队之间的竞争和自然的力量不再是车队关注的焦点，那么赛事组织者国际汽联总会不断推出新的规则来限制F1赛车的速度。年复一年，空气动力学专家不断改进和创新，使空气动力学效率更加出色。因此，今天的F1赛车堪称地球上最完美的贴地飞行器。
F1 引擎
自 1950 年以来，一级方程式赛车每年都会将世界冠军头衔授予最佳车手F1方程式赛车多少钱，自 1958 年以来则授予最佳车队。引擎方面没有官方冠军。
铝是当今一级方程式赛车引擎中最常用的材料。在 20 世纪 80 年代，铸铁被更轻的铝完全取代。铝还取代了镁，镁与水接触时会腐蚀。然而，必须承受强大力量的运动部件仍然由钛和钢制成。材料的基本分布是：铝 63%（气缸盖、油底壳、活塞）；钢 29.5%（凸轮轴、曲轴、正时齿轮）；镁 1.5%（油泵壳体）；碳纤维 1%（气罐、线圈盖）；钛 5%（连杆、紧固件）。
生产一台发动机需要150多名员工，其中包括28名工程师、20名绘图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械师和装配工、4名系统工程师、6名台架试验技术员、15名从事采购、生产和检验的人员，另有15名管理人员。
打造F1引擎的材料依然以铝合金居多，少量复合材料。国际汽联规定引擎制造商只能选择10缸设计，主要是因为V10引擎在现有规则下效率最高。另外一件人们常常关注的事情就是引擎角度，V型气缸角度从最早的60度，增加到72度、90度，甚至还曾有雷诺推出108度的V10引擎。F1引擎里的曲轴每分钟旋转超过18000次，10个气缸里的活塞每秒移动超过25米。
F1车队每年约有50%的预算花在引擎研发和生产上。高转速、大功率的F1引擎需要既坚固又轻巧的零部件，因此使用了多种特殊合金，使得F1引擎的成本惊人。除去研发费用，每台F1引擎的成本高达15万美元，而奔驰每年需要为迈凯伦-梅赛德斯车队生产约80到100台F1引擎。
具备了所有性能的F1引擎，还需要考虑可靠性问题。一台无法完成比赛的引擎，会让车队的所有努力付诸东流。因此，研发阶段之后，重要的工作就是不断测试和提高引擎的耐用性和可靠性。但F1无法在保守的技术中找到答案。要想获胜，就必须冒险。因此，对于引擎而言，100%的可靠性是不可能的。而引擎工程师们仍需要在马力、油耗、重量、尺寸、高转速、可靠性的矛盾中不断寻求奇迹，创造出新的F1动力！
5、一辆F1赛车多少钱？
一辆F1赛车的价格大概是700万美元，约合人民币4500万元，具体如下：
1. 发动机
F1引擎一般由上千个零件组成，需要80个小时才能组装完成。同时，引擎生产绝对是F1车队最大的开支之一，单单F1引擎的成本就高达21万美元左右。
2. 框架
F1赛车往往在短短几秒钟内就能加速到200km/h，为了减轻车身重量，承受激烈的比赛要求，必须在减轻重量的同时保证车架的坚固。F1赛车大部分零部件采用碳纤维材质，价格约为11万美元。
3.变速箱
优秀的双离合变速箱拥有极快的换挡速度，而一套变速箱的价格却高达13万美元起。
4. 方向盘
F1赛车的方向盘就像一块方形的集成面板，所有按键都可以放在这个面板上，按键布局越紧凑，排列越合理，车手使用起来就越方便，一个F1赛车方向盘的售价大约在3万美元左右。
5.轮胎
作为赛车与地面的唯一接触点，一条普通的F1轮胎使用寿命仅为200公里左右，虽然一条F1轮胎售价仅为650美元，但一个赛季下来，却要花费29万美元。
6. Real Racing 3，所有车辆价格表
7、制造一辆F1赛车需要多少人民币？
一辆F1赛车的成本大概在1000万人民币，大概100万英镑，或者1200万人民币左右。但你是说包括研发费用吗？成本不贵，但是研发费用很贵，按照市价组装一辆的话，大概要800万。一辆F1赛车基本成本：底盘：13万美元/台，每年至少6-7台发动机：13万美元/台，每年消耗不详。。轮胎：735美元/台，每年消耗2600条。轮圈：3500美元/套，每年使用75套。油漆：1.2万美元/台。方向盘：1.4万美元/套。电子系统：12万美元。 刹车盘：1万美元一套，而且每场比赛后都需要更换。 。 测试费用、车队工资、比赛费用、研发费用、车手工资、汽车生产费用、风洞测试费用、交通住宿费用、贵宾接待费用等等。 可想而知经营一支F1车队有多么困难。 制造赛车和制造一辆普通汽车在技术上有很大的区别。 动辄上百万美元的F1赛车，是运用了大量的现代科技手段，依靠电子计算机，精心设计每一个部件、零件而制造出来的，动力性和可靠性都非常出色。 F1的成本 F1是世界上最昂贵的运动F1方程式赛车多少钱，相信很多人都听说过。 赛车的设计和生产是一个非常复杂的工作汽车赛车价格，而且是高度机密的，赛车上的每一个部件都不能简单地用价格来衡量，但是从财务角度来说，每一个部件都要有一个基本的价格，这个价格才可以组装出一辆可以驾驶的赛车。 如果加上研发费用、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的费用）、公私试驾费用等等，一辆F1赛车的价格到底是多少呢？下面是车辆各个部件的价格表，或许我们可以从中略知一二：这也是为什么我们说一辆F1赛车的成本是100万英镑，其中发动机、变速箱、车身和电子系统是最昂贵的。上述价格还不包括150到500人不等的团队的高薪和设计车辆的费用（风洞测试、电脑设备等），之后的价格就更加惊人了。说F1赛车是最昂贵的职业运动，显然并不为过。
