L6上市后，风波还在继续。4月10日下午，智己汽车突然在官方微博发布消息，称继L6发布会上小米SU7配置参数标注错误事件三次正式致歉后，智己汽车官方直播间、公众号评论区、经销商门店直播间等出现了大量以辱骂、诽谤、人身攻击等言语进行骚扰的行为！
此外，智机还表示，目前各大网络平台出现大量标题耸人听闻、标题极其相似的内容，试图扭曲、抹黑智机L6发布会上公布的产品技术创新，甚至对智机车主和发布会上的两位代言人进行人身攻击。在这篇官方微博中三天，十几个热搜！智己崩溃了！，智机还列举了一些网络霸凌行为，显示不少网红用同样的文案和图片攻击智机。“这是非常离谱的事情。”智机官方表示。
“面对如此猖獗的网络霸凌行为，我们感到强烈的愤慨！如有必要，我们将继续公开这些网络霸凌行为！”智己在声明的最后愤怒地表示。该公司呼吁建立“清朗”的网络舆论空间，也呼吁技术创新，称这是汽车品牌发展的长远之计。自4月8日L6上市以来，智己就不断被推上热搜。
此前，在4月8日的发布会上，对比小米SU7时，小米SU7被标注为“前置IGBT，后置SiC”。不久后，小米官方发布声明，指责智机错误标注关键参数，并指出“小米SU7Max前后电机均为碳化硅”。不过，在发现错误后，智机早已致歉。小米官方退出后，再次通过智机致歉，并于4月9日下午再次发布致歉信。
但随着舆论发酵，智机不断被推上热搜。尤其是在当天发布会的最后，刘涛还发表了一段煽情言论，称智机汽车团队工作太辛苦，有员工为了完成项目甚至把孩子送去托儿所，一周只能见一次面。这段煽情言论成为导致智机被网络霸凌第10天的核心内容。
针对此，网上出现了很多类似的语句，包括“少买一辆智吉车，多一个幸福家庭”、“不买卖也没坏处，每买一辆智吉车，就有一个新生儿见不到爸爸了”等等。
也有人指出，智机本身在推行这种加班吃苦的文化方面存在问题，引发“上班族”集体反弹，并不存在水军问题。不过需要注意的是，涉事智机员工已在微博表态，称自己特别关心项目，也是自己拼搏精神的体现，希望网友不要因此攻击车主和公司。当然，加班文化本身是错误的，但也有不少人指出，其实在互联网公司、科技公司更为严重，比如“推行996是福”，某手机公司就是996最早的发明者。
此外，外界认为，智己的营销方式本身其实是有问题的，为了追求曝光度和关注度，在L6上市前后过多捆绑小米SU7，并多次diss小米SU7。当然这也是目前行业内常见的做法，但把握好分寸很重要。
不过，很难说智机错误列出参数和遭到小米粉丝攻击，如今又因“提倡”超时被网欺之间是否有任何联系。如果是因为与小米的纠纷，如今接二连三地遭到网欺，这或许值得担忧。汽车行业的营销其实直到近几年才相对克制，这一方面是竞争激烈智己官方道歉，但另一方面也受到互联网手机行业“黑红也红”营销方式的影响。
在智驾发布上述声明之后，这则新闻也再度登上热搜。在汽车行业，一些车企高层也纷纷对网络暴力发表了自己的看法。比如岚图CEO陆放就呼吁“网络不是法外之地，我们要反对网络暴力和人身攻击，回归商业竞争的本质，共同营造清朗的网络空间和正常的商业生态。”
值得一提的是，目前与小米汽车竞争的多个品牌，均遭到疑似米粉的攻击。比如被传与小米SU7竞争的Zeekr，近日被攻击为“电动版纳智捷”智己官方道歉，但Zeekr直接开直播秀能耗，有力回击了这些言论。此外，Zeekr母公司吉利汽车发言人杨学良，也因在回复网友“如何看待小米与智捷的冲突？”问题时，用一句“大家各司其职，共同前行”遭到大量网友攻击，实在令人费解。
不仅如此，近期不少品牌的直播间都遭遇了类似的攻击，就连保时捷经销商的直播间也遭遇了攻击。这种现象的出现，对任何一个品牌来说都不是好事，对新能源汽车的发展更是一个巨大的打击。中国的新能源汽车还没有进入完全成熟期，在这个过程中三天，十几个热搜！智己崩溃了！，需要不断加大赌注，通过技术创新实现更高层次的突破，才能实现真正的超车。如果在这个时候陷入这种毫无意义的舆论战，互相攻击，整个行业都会被劣币驱逐出局。
我们也希望无论是新势力还是传统车企，在竞争中都能回归本质，企业应该比拼技术和服务，而不是一味地攻击竞争对手。最后有人提醒我，这可能不是米粉，也可能是反向黑。好吧，世界已经太复杂了。
