比亚迪近期发布了高端越野车U8，其强悍的性能和高端的技术让不少人惊叹不已。其实越野车电动化是一大趋势，因为近日外媒公布了奔驰EQG越野SUV的测试照。据奔驰方面透露，EQG将于今年正式亮相，明年年中交付。之前就有消息称比亚迪希望U8能够和奔驰G级正面竞争，而如今奔驰也推出了G级的纯电版，也就是EQG。那么这款EQG到底有多厉害呢？
从谍照来看，EQG和普通纯油版G级似乎没有太大区别，依然是70年代的方正设计，变化基本都在细节上。原有的进气格栅改成了封闭式结构奔驰纯电越野车今年亮相！看齐比亚迪U8，四轮独立电机可原地掉头，以彰显EQG电动车的身份。不过这辆测试车并没有在尾门上安装外置备胎，从侧开式尾门结构也能判断这辆测试车并未配备。未来的量产版肯定会继续保留这一经典设计。
内饰方面，EQG与现款奔驰G级区别不大，采用目前比较流行的双联屏设计，内饰整体设计依旧是豪华典雅的风格，非常具有看点。
作为一款纯电动越野车，奔驰的EQG和比亚迪的U8一样，搭载了四台独立电机，每台电机控制驱动一个车轮。因此比亚迪U8的原地转弯绝技在EQG上也能实现，但能不能飘起来就不得而知了。由于比亚迪U8发布时间早于EQG，EQG目前还在测试中，很多关键细节我们还不得而知。
据此前报道，奔驰EQG将搭载100千瓦时的电池组，这个电池组比市面上大部分电动车都要大，甚至比普通纯电动车还要大一倍。由于奔驰EQG是带横梁的非承载式车身结构越野车，所以电池的安置是个大问题。比亚迪的U8、插电式混合动力坦克700等车型在设计之初就考虑到了电池组的安置问题。相信EQG也对底盘结构进行了优化奔驰纯电越野车今年亮相！看齐比亚迪U8，四轮独立电机可原地掉头，以确保电池组能够正常安装。
EQG上市后，或将提供两种电池组奔驰纯电越野车，一种是比较常见的磷酸铁锂电池，性价比更高，但问题是奔驰G级或EQG对于普通人来说奔驰纯电越野车，是可望而不可及的，所以在这类车型上使用比较常见的磷酸铁锂电池似乎不太明智。另一种据说是高能量密度电池，比现在的电池高出20%到40%，相应的信息应该会在EQG发布时透露。
现在我们回想一下比亚迪当初大胆宣称比亚迪的硬派车型将与G级竞争，当时很多人都说，买奔驰的，就绝对不会看比亚迪。的确，同为奔驰三叉星标识，比亚迪现阶段是无法与其相比的。但两者都是电动越野车，奔驰在纯电动车上的成绩也未必比比亚迪高。所以除了品牌之外，奔驰EQG也是比亚迪U8的直接竞争对手。从比亚迪公布的U8信息来看，奔驰的EQG要想达到比亚迪U8的水平还是有一定难度的，不过EQ的发布时间比比亚迪U8晚了将近一年，或许有一定的后发优势。到时候各大媒体肯定会让两款车同台竞技，弱肉强食一清二楚。
